חברות תעופה

איך לבלות 24 שעות במטוס

בתוך סינגפור איירליינס
פורסם :

אני חנון תעופה, מה שאומר שאני אוהב את כל הדברים הקשורים למטוסים (גם אם אני מפחד לטוס ). מטוסים מרתקים אותי. יש להם בסביבות 8,000 חלקים ושוקלים מספר טונות אבל עדיין מצליחים להישאר בשמים מבלי להתפרק!

כלומר האם אי פעם ראית את אחד הברגים האלה מחזיקים כנף? מטריד את דעתי איך דבר כל כך קטן יכול להחזיק כל כך הרבה משקל. תודה לכם, אווירודינמיקה, הנדסה, והעובדים באיירבוס ובבואינג!



במרץ, הוזמנתי למפעל בואינג בדרום קרוליינה למשלוח ה-787-10 החדש של סינגפור איירליינס, מטוס הדרימליינר הראשון מסדרת 10. כחלק מצוות התקשורת המוזמן (כולל כמה חנוני AV אחרים, כמו בריאן קלי , בן מוצבו, זאק הנינג , ו הסלבריטי גיבסון ), בילינו כמה ימים במפעל ולאחר מכן טסנו בטיסת המשלוח מצ'רלסטון אל סינגפור .

זו הייתה באמת אחת החוויות הכי מגניבות שחוויתי אי פעם. עבור החבר'ה האחרים האלה, זה שווה את הקורס. הם הולכים על אלה כל הזמן. אבל, עבורי, זו הייתה חוויה חדשה לגמרי. אני מתכוון להזמין למפעל ואז לטוס בטיסה הראשונה? וואו! כל כך מגניב.

אבל דרום קרוליינה ל סינגפור היא טיסה ארוכה. זמן הטיסה הכולל הוא 22 שעות. הזמן הכולל על המטוס עבורנו? 24.5 שעות מאז לא הורשה לנו לצאת מהמטוס במהלך עצירת התדלוק שלנו באוסקה.

זה נכון. הוצאתי קצת יותר מ- שלם יום בתוך מטוס.

ואיך מבלים יום שלם במטוס? כך:

שעה 1
אנחנו עולים על המטוס (לבואינג יש שער משלהם במפעל שלהם), שם מקבלים את פנינו הצוות ומנהלי סינגפור איירליינס. אני מתיישב במושב במחלקת העסקים שלי, מקבל את השמפניה שלי לפני הטיסה ומתפעל ממערכת הבידור החדשה בטיסה (IFE). זה הכי טוב שראיתי. המסך ענק עם הגדרה סופר חדה והמערכת שומרת את כל המידע וההעדפות שלך כדי שתוכל לחזור לסרטים שלך במהירות.

זה גם ממזער את החזרה הלוך ושוב בין התפריטים על ידי שמירה על אפשרויות פתוחות בתחתית המסך בזמן שאתה גולל וטוען אותן ללא צורך להחליף. בהשוואה ל-IFEs המחורבנים שיש לנו במדינות, זה כמו קסם.

שעה 2
לאחר ההמראה, אני מתחיל לצפות ליגת הצדק . זה נורא, אז אני עובר למטבח כדי להשתכר... אני מתכוון לדגום את מבחר היינות. בסדר, השתכרנו. אין דרך אחרת לנסח את זה. הדיילות האלה מוזגות כוסות כבדות.

שעה 3
המשך לשתות במטבח.

שעה 4
בתוך סינגפור איירליינס
אחרי שקיבלתי מספיק קלוי, אני מציע לכולם לילה טוב וחוזר לכיסא שלי. בעוד שחנוני ה-AV האחרים בוררים את המושב באורך, בזוויות, בגישה לקוביות וכל מה שביניהם, אני פשוט שמח להיות מסוגל לישון במושב כל כך נפלא. רוחב המושב הוא 26 אינץ', שהוא ארוך למדי עבור בחור כמוני. החלק הפנימי המרופד מעמעם את הרעשים ומושקע מספיק כדי שתוכל ליצור פקעת קטנה מוסתרת משאר תא הנוסעים.

סידני דברים מגניבים לעשות

שעה 5
תמשיך לישון.

שעה 6
יותר שינה.

שעה 7
לספור כבשים.

שעה 8
חולם על באטמן. לַחֲכוֹת? האם אני באטמן?

שעה 9
עדיין בחוץ כמו אור.

שעה 10
בסופו של דבר, אני מגיע ודופק קצת מים כדי להיפטר מההנגאובר שלי. אני מרגיש די טוב עם מישהו שישנה רק שש שעות שינה. אני משוטט בתא הנוסעים בשקט מכיוון שרוב הנוסעים האחרים במטוס עדיין ישנים. אני אוכל את ארוחת הערב שפספסתי ומסיים בחוסר רצון ליגת הצדק (ברצינות, זה נורא).

שעה 11
אני משקיע שעה בכתיבת פוסטים בבלוג ועובד על ספר הזיכרונות הקרוב שלי.

שעה 12
עכשיו, אני משתגע כי הייתי על המטוס הזה כבר 12 שעות ועדיין יש לי עוד 12 ללכת! אני שותה עוד כוס יין וממשיך לכתוב. זה די לא מרגש. אני בשלב שבו החידוש פג ומתחיל להתעסק.

שעה 13
תעבוד עוד קצת בזמן הצפייה גיאוסטורם (עוד סרט נורא). אני לא בטוח מה איתי וסרטים איומים אבל נראה שאני נמשך אליהם במטוסים. אני חושב שזה בגלל שזה זמן טוב פשוט ללכת לאיבוד ולא לחשוב. אני רק רוצה לראות עלילות קנוניות ודברים מתפוצצים.

שעה 14
הגיע הזמן לתנומה נוספת!

שעה 15
בתוך סינגפור איירליינס
אני מתעורר ושם לב שכולם גם קמים אז אני הולך לשוחח עם אנשים. זה היה ממש מעניין להיות על מטוס עם עיתונאים. כאן אין לי דד-ליין (כלומר, המאמר הזה נועד למשהו שקרה לפני חודשיים) והחבר'ה האלה מגישים בזעם סיפורים למתי נחיתה כדי שכולם יוכלו להיות הראשונים לדווח על המטוס. הנה כמה מהמאמרים שהם כתבו:

שעה 16
סוף סוף נדלקים אורות התא ואנחנו מתכוננים לנחיתה. יש חטיף קל, אני כותב עוד קצת, ואז מתחיל לקרוא ספר.

שעה 17
אחרי 16 שעות, אנחנו בפנים יפן . עד עכשיו, אתם בטח תוהים איך המטוס הצליח עד כה? כלומר, המטוס הזה אמור להיות מסוגל לטוס רק כ-8,055 מיילים ואוסאקה נמצאת במרחק של 7,255 מיילים משם. פשוט: ללא תא עמוס של אנשים ומזוודות, מטוס קל במיוחד ויכול להגיע רחוק מאוד על מיכל גז מלא מאוד!

שעה 18
בעודם על הקרקע, הם מתדלקים את המטוס, מחליפים את הצוות, ומביאים אוכל חדש (שהפעם מספקת סינגפור איירליינס ולא בואינג). אני צופה בכל העיתונאים עושים סרטונים ועושים ראיונות ואז משוחח עם המנכ'ל של סינגפור איירליינס, שנותן לי כמה המלצות על סושי בסינגפור (אף פעם לא יצא לי לאכול אצלם אבל הוא המליץ ​​על Kuiiya וצ'ובי). הכי הרבה שעשיתי זה לצלם כמה תמונות.

באיזו שכונה ללון בלונדון

שעה 19
שוב זמן ההמראה.

שעה 20
מאט קפנס יושב במחלקת תיירים בסינגפור איירליינסאחרי ארוחת בוקר נוספת (ביצים טעימות עם תרד ואצות), אני עוברת למחלקת תיירים כדי לראות איך זה בזמן שאני מנסה לא להעיר את עובדי סינגפור איירליינס מנסים לישון. יש הרבה מרווח לרגליים ולמושב יש שכיבה תלולה (וזה טוב כשאתה נשען אבל רע כשהאדם שמולך נשען שכן הוא חותך לך הרבה מקום). המושבים גם ממש נוחים ועם ריפוד רך.

אחרי כלכלת A350 של קטאר, הם עשויים להיות מושבי הכלכלה המועדפים עליי.

שעה 21
אני מנצל את השורה שלי בכלכלה ולוקח תנומה נוספת.

שעה 22
אֶרֶץ הַחָלוֹמוֹת.

שעה 23
ארוחת בוקר על סיפון סינגפור איירליינס
אני מתעורר וחוזר למחלקת עסקים לארוחת בוקר. השמש זורחת ואנחנו מתכוננים לנחות. ויתרתי על סרטים ופשוט התחלתי לכתוב. לפני שאנחנו נוחתים, אני מצלם כמה תמונות ורואה מי רוצה לאכול ארוחת ערב בהמשך היום.

שעה 24
ספינות משא במים מול סינגפור
זמן לנחות פנימה סינגפור . אני תמיד מופתע מצי ספינות המטען מול חופי סינגפור. עד כמה שהעין יכולה לראות, תושבי הסחר העולמי הולכים הלוך ושוב כשאנו נוחתים ונכנסים בשער, מקבלים את פנינו עם תותחי מים ואירוע חגיגי.

***

לבלות 24 שעות במטוס הייתה חוויה ש(כנראה) לא אחווה שוב, אבל באופן מפתיע, זה לא היה כל כך נורא כמו שחשבתי שזה יהיה. הדרימליינר לחוץ בגובה של 6,000 רגל בלבד בהשוואה למטוסים אחרים אשר נלחצים בגבהים סביב 8,000 רגל. רגליים. אז, כשירדתי מהמטוס, הרגשתי די רענן ופחות עייף.

מעולם לא שמתי לב לזה לפני כן, אבל אחרי שביליתי 24 שעות בשפופרת, המדע הזה שבואינג דיברה עליו באמת מחזיק מעמד.

לא הרגשתי כמו ג'טלג או ההרגשה הגסה הרגילה שיש לי אחרי טיסה בינלאומית ארוכה. (מי עוד אוהב להתקלח מיד אחרי טיסה ארוכה? מישהו? גורם לי להרגיש רענן!)

סינגפור 787-10 החדש הזה יהיה כלי שייט אזורי, כך שלכל היותר תהיו במטוס הזה רק כשש שעות. הם רק הולכים להטיס אותו ברחבי אסיה ו אוֹסטְרַלִיָה . הייתי אומר שזו תהיה אחת משש השעות הכי נחמדות שיהיו לך במטוס, לא משנה באיזו כיתה אתה.

יש לי מטוס מועדף חדש לטוס ברחבי אסיה, שבזכות השותפויות של סינגפור עם צ'ייס, אמריקן אקספרס, SPG ו-Citi, כמו גם השותפות שלהם עם יונייטד פירושו שאני יכול להשתמש בנקודות כדי לעשות זאת בחינם!

אבל, בפעם הבאה שאעלה על המטוס הזה, אני אשמח שזה לא יהיה עוד 24 שעות. זה קצת ארוך מדי בשבילי.

הזמן את הטיול שלך: טיפים וטריקים לוגיסטיים

הזמן את הטיסה שלך
מצא טיסה זולה על ידי שימוש Skyscanner . זה מנוע החיפוש האהוב עליי מכיוון שהוא מחפש אתרים וחברות תעופה ברחבי העולם, כך שאתה תמיד יודע שאף אבן לא נשארת על כנה.

הזמן את הלינה שלך
אתה יכול להזמין את האכסניה שלך עם הוסטלוורלד . אם אתה רוצה להישאר במקום אחר מלבד אכסניה, השתמש Booking.com מכיוון שהוא מחזיר באופן עקבי את המחירים הזולים ביותר עבור בתי הארחה ומלונות.

אל תשכח ביטוח נסיעות
ביטוח נסיעות יגן עליך מפני מחלות, פציעה, גניבה וביטולים. זו הגנה מקיפה למקרה שמשהו ישתבש. אני אף פעם לא יוצא לטיול בלעדיו כי נאלצתי להשתמש בו פעמים רבות בעבר. החברות האהובות עלי שמציעות את השירות והתמורה הטובים ביותר הן:

בליז בטוח

רוצים לטייל בחינם?
כרטיסי אשראי לנסיעות מאפשרים לך לצבור נקודות שניתן לממש עבור טיסות ולינה בחינם - כל זאת ללא הוצאות נוספות. לבדוק המדריך שלי לבחירת הכרטיס הנכון והמועדפים הנוכחיים שלי כדי להתחיל ולראות את העסקאות הטובות ביותר האחרונות.

זקוק לעזרה במציאת פעילויות לטיול שלך?
קבל את המדריך שלך הוא שוק מקוון ענק בו תוכלו למצוא סיורי הליכה מגניבים, טיולים מהנים, כרטיסים לדלג על התור, מדריכים פרטיים ועוד.

מוכן להזמין את הטיול שלך?
תראה את ה ... שלי דף משאבים עבור החברות הטובות ביותר להשתמש בהן כשאתה מטייל. אני מפרט את כל אלה שאני משתמש בהם כשאני נוסע. הם הטובים ביותר בכיתה ואתה לא יכול לטעות אם אתה משתמש בהם בטיול שלך.
הערה: הייתי חלק מליבת העיתונות לשיגור המטוס הזה. סינגפור איירליינס כיסתה את המלון, הטיסה וכל הארוחות שאכלתי במהלך אירועים רשמיים. לא קיבלתי פיצוי כספי על זה.

רשום פופולרי